General Motors dejará de fabricar vehículos en Colombia y plantea despidos
En Colombia, el cese de la producción se ha puesto en marcha desde el día de hoy, mientras que en Ecuador se llevará a cabo a partir de agosto de 2024.
La empresa estadounidense General Motors (GM) ha anunciado cambios significativos en sus operaciones en Colombia y Ecuador, lo que conlleva la suspensión de la fabricación de vehículos en ambos países.
En Colombia, el cese de la producción se ha puesto en marcha desde el día de hoy, mientras que en Ecuador se llevará a cabo a partir de agosto de 2024.
Transición a un vuevo modelo de comercialización
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General Motors, conocida por fabricar vehículos de la marca Chevrolet en estas naciones, ha indicado que se trasladará a un modelo de compañías nacionales de comercialización.
Este cambio tiene como objetivo respaldar el lanzamiento de una nueva generación de vehículos, que incluirá un portafolio de clase mundial, junto con una experiencia excepcional para el cliente y servicios posventa mejorados.
El presidente de GM Internacional, Shilpan Amin, ha afirmado que estas acciones son esenciales para asegurar que la compañía esté preparada para ofrecer a sus clientes los vehículos y tecnologías más avanzados, al tiempo que impulsa la transformación de la industria automotriz en Colombia y Ecuador hacia un futuro más sostenible.
Impacto en el empleo
Esta reestructuración conlleva desafíos significativos en términos de empleo. Se estima que hasta 850 empleados podrían ser afectados por los despidos en la planta de Colmotores en Bogotá, la única instalación de fabricación de vehículos en Colombia.
La empresa ha expresado su comprensión hacia el impacto que esta decisión tendrá en sus trabajadores y ha prometido brindarles apoyo durante su transición.
Según la información proporcionada por General Motors, tanto la planta colombiana como la ecuatoriana estaban operando a una capacidad muy baja, lo que llevó a la subutilización de ambas instalaciones.
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Según la información proporcionada por General Motors, tanto la planta colombiana como la ecuatoriana estaban operando a una capacidad muy baja, lo que llevó a la subutilización de ambas instalaciones.