La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció este jueves 28 de noviembre de 2024, durante su conferencia matutina, que el gobierno destinará 157 mil millones de pesos (mdp) para la construcción de varios tramos ferroviarios en 2025, incluyendo los trenes de pasajeros AIFA-Pachuca y México-Querétaro, así como los tramos Saltillo-Nuevo Laredo y Querétaro-Irapuato.
Por otra parte, el proyecto también incluye la adaptación del Tren Maya para convertirse en un sistema de carga, con un impacto directo en la generación de 70 mil empleos directos y 140 mil indirectos.
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El Tren Maya, un proyecto clave para el sureste del país
La mandataría destacó que el Tren Maya es un éxito por su potencial turístico y de desarrollo regional y se complementará con la creación de un tren de carga. “El tren de carga programado desde el principio, y pedí que se inicie ya el próximo año”, comentó.
Sheinbaum detalló que, junto a ingenieros de la Secretaría de Defensa Nacional, es la construcción de más de 3 mil kilómetros de trenes de pasajeros, que se adicionan a los mil 500 kilómetros que fueron construidos en el gobierno del expresidente López Obrador.
Plan detallado para el sistema ferroviario en México
El general Ricardo Trevilla Trejo, secretario de la Defensa Nacional, presentó detalles sobre los 10 complejos de carga que se desarrollarán como parte de la transformación del Tren Maya, que incluyen cinco terminales intermodales y cuatro patios de operaciones y una espuela de carga de combustibles.
Andrés Lajous Loaeza, director de la Agencia Reguladora de Transporte Ferroviario, explicó que la construcción de los tramos ferroviarios de pasajeros se dividirá en cuatro fases:
- Fase 1 de 786 km: Los tramos AIFA-Pachuca (54 km), México-Querétaro (242 km); Saltillo-Nuevo Laredo (306 km) y Querétaro-Irapuato (184 km) comenzarán obras en 2025.
- Fase 2 de 910 km: Querétaro-San Luis Potosí (263 km); Mazatlán-Los Mochis (441 km) e Irapuato-Guadalajara (206 km).
- Fase 3 de 1,145 km: Guaymas-Hermosillo (135 km), Guadalajara-Tepic (204 km); San Luis Potosí-Saltillo (444 km) y Los Mochis-Guaymas (362 km).
- Fase 4 de 552 km: Tepic-Mazatlán (275 km) y Hermosillo-Nogales (277 km).
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, destacó que la construcción formal de los 55 kilómetros de vía férrea del tren AIFA-Pachuca comenzará en los meses de marzo-abril de 2025, con un límite contemplado de 6 meses. Mientras que el tren Maya de carga comenzará el siguiente año con la construcción de la infraestructura, porque requiere técnicos y operativos y comerciales de la empresa Tren Maya, arrancando en Palenque, Poxilá, Progreso y Cancún.
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